Das 1. Kayak Angelforum

Glückwunsch zum Yak. Das Teil hätt ich mir auch reingepfiffen.

Glückwunsch!
Allzeit gute Fahrt und immer ne Hand breit Wasser unterm Kiel.

12,6 kg ist aber echt schon ne Hausnummer.
Naja, ist wenigstens viel Material dran.
Bis das verschlissen ist, dauert das wohl Jahrzehnte...

Moin zusammen,

bei dem Preis wird es auch für mich so langsam interessant, einen Treter anzuschaffen.
Bin gespannt auf deinen Erfahrungsbericht der Erstwässerung und wünsche dir viel Freude mit der Neuanschaffung.
Kannst du vielleicht noch einen Link von dem Händler posten oder habe ich den übersehen?

Guck mal hier Holger.

Dankeschön!
In Deutschland gibt es wohl keinen Händler?

Hier der Händler/Importeur in Deutschland

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 55-211-543

das sieht in der Tat 1:1 aus wie mein Catfish.

Würde mich auch interessieren wie ruhig dein Antrieb läuft.

Grüße
Lukas

Zum Antrieb muss ich sagen, das dieser unbedingt geschmiert werden muss. Die haben doch etwas am Schmierfett gespart. Aber ist ja alles halb so wild. Und was fehlt, ist das kleine Abschmierloch am Tretlager.
Kann man aber, wenn man es auseinander gebaut hat, nachträglich einsetzen. Loch bohren, Gewinde schneiden und gut ist es.
Hast Du denn Probleme mit Deinem Antrieb?

Danke für den Link zum deutschen Händler!
Leider führt der nur zu einem 3,96 m langen und 48 kg schweren Kajak. Das ist mir zu lang und zu schwer...
Ich weiß "Länge läuft", aber ich will, dass das Ding in meinen VW T3 reinpasst.
Kann man die Kajaks bei dem Händler auch Probefahren?
Mir stellt sich gerade die Frage, ob der Pedalantrieb auch zu meiner Körpergröße passt. Ich bin 1,92 m groß.
Gesamtgewicht sollte ausreichend sein, ich wiege 82 kg.

Die haben auch das 320. Ist innerhalb 3 Tagen da. Und bei Deiner Körpergröße passt das 320-ziger allemal. Probefahrt kannst Du eventuell auch bei mir machen. Wohne direkt um die Ecke.

Nein, Probleme habe ich nicht. Er läuft, und das ok.
Allerdings könnte er leiser bzw. leichtgängiger sein für meinen Geschmack.

Evtl mache ich den mal jetzt im Winter auf dann seh ich ja ob der geschmiert werden muss...

Am Antrieb wurde, wie vermutet, tatsächlich mit Schmierfett gespart. Jetzt läuft er 1A.
Nur das lösen vom Gehäuse am unteren Propellerantrieb und am Tretlager geht ohne
Verlängerung nicht. Bombenfest, da hier bei der Montage Schraubensicherung zusätzlich
verwendet worden ist. Wenn alles aber erstmal ab ist, lässt es sich leicht einschrauben und
festziehen.
*** Welches Übersetzungsverhältnis habt Ihr bei Euren originalen Propel-Antrieben ? ***

Bei mir sind es genau 1 zu 10.

hab mich jetzt auch mal rangemacht und meinen Antrieb zerlegt, zumindest soweit ich gekommen bin.

Dabei natürlich gleich mal eine böse Überraschung erlebt, unteres Propeller-Gehäuse war anscheinend nicht dicht...
Ne Halbe Tasse Rostwasser war in der unteren Kugel, die Kugellager sind wohl alle futsch.

Hast Du zufällig schon mal das Propeller-Gehäuse, in der die Kugellager sitzen auseinander gebaut bzw. nen Tipp wie ichs aufbekomme?

Da ist rel. viel rote Schraubensicherung auf der inneren Verschluss-Mutter und die bekomme ich nicht auf.

Grüße
Lukas

auf der Hersteller-Seite wird´s gezeigt.

Das Propellergetriebe ist mittels O-Ring abgedichtet. Vermute mal, der ist nicht i.O.

Ja das Video kenne ich...
Es geht auch im spezeillen um die eine Sicherungs-Mutter, die das innere der Antriebs-Patrone verschließt.
Die sitzt bombenfest...