Eine Woche vor Ostsee Trip : Kajak i12S verliert Luft bei Antrieb

[Kaki-Uwe]

Moin,
mal das Kajak im Garten aufgepumpt so als Test vor dem Start an die Ostsee nächste Woche .... und ich guck da so nach ein paar Minuten noch mal hin : die Boden-Luftkammer leer, so ein Mist

Im Wohnzimmer ( also keine Umgebungsgeräusche ) ist das Zischen der entweichenden Luft deutlich zu hören.

Das Boot verliert Luft beim Antriebs-Schacht und wie es ausschaut löst sich das eigentlich langsam aber sicher rund rum, würde prinzipiell versuchen alles vorsichtig zu lösen und komplett neu zu verkleben.

PVC Montage Kleber habe ich noch von meiner Aktion "neue Scotty Halter aufkleben", aber ob das in Verbindung mit dem Hartplastik des Antriebs-Schachtes klappt, keine Ahnung.

Any comments welcome

Des Leck ist hier :

da kommt die Luft raus

Der vorhandene Kleber

Das wäre der Kleber

[Malte]

Moin!
ich würde hier tatsächliches folgendes Produkt empfehlen: https://fixid.shop
--- absolut genial!
man kann den DUDI auch Anrufen wenn man fragen hat..
Beste Grüße

[Kaki-Uwe]

Moin!
ich würde hier tatsächliches folgendes Produkt empfehlen: https://fixid.shop

Da passt : habe ich schon bestellt und soll heute noch ankommen.

Aktueller Plan : mit einer Spritze den ganzen ‚Hohlraum ausfüllen, andrücken, beschweren etc und trocknen lassen. An den Stellen, an denen sich rund um den Antriebsschacht das Material auch schon löst & wölbt, werde ich ein kleines Loch reinschneiden und es ebenfalls mit dem Kleber verfüllen. Sonst hätte ich Bedenken, daß sich das dann ich der Wärme auch ablöst - muss ich nicht haben auf dem Wasser

[serious]

Moin,

das Produkt würde bei uns gut in die Link-Sammlung passen.

Gruß Udo

[Robert]

Moin,

das Produkt würde bei uns gut in die Link-Sammlung passen.

Gruß Udo

Erledigt.

[Kaki-Uwe]

Nach der erfolgreichen Verklebung des Materials oben am Antrieb entweicht immer noch Luft irgendwo drinnen am Antrieb.
Der lokale Händler hat eh schon abgewunken, Catawest verwies auf Fa Ribstop in Bad Segeberg, die sind Spezialisten für Schlauchboote.

Heute Morgen bekam ich von dort den Anruf : das Problem bei den Hobies ist dort bekannt, das wurde einmal versucht zu reparieren, nie wieder.
Das sei so schlecht gelöst von Hobie, keine Chance.

Das sei ein wirtschaftlicher Totalschaden

Somit habe ich erstmal kein Kayak mehr …

B4201C83-0E4D-4633-A90F-9CC168402D8F.jpeg (99.24 KiB) 1859 mal betrachtet

[Butje]

Das ist nicht schön zu hören - tut mir leid

wie viele Jahre hat das Yak denn auf dem Buckel ?

[dietmar]

Hi,

das Problem ist wahrscheinlich die Stelle. Beim Kleben muß über eine längere Zeit Druck aufgebaut werden. Das ist beim Schweissen nicht der Fall. Ich habe für einen Freund einen Hochdruckboden am Ventil repariert. Kleben war nicht zu bewerkstelligen. Mit Schweissen hat es geklappt. Wäre das vielleicht eine Alternative?

[Kaki-Uwe]

Das ist nicht schön zu hören - tut mir leid

wie viele Jahre hat das Yak denn auf dem Buckel ?

Das Kayak ist von 2016 - bisher keinerlei Probleme mit Dichtigkeiten.

Der letzte Einsatz waren die letzten beiden Oktoberwochen 2021, Anfang April 2022 war das Boot zwar mit an der Ostsee,,aber wegen gruseligstem Wetter garnicht aufgebaut worden.

Verpackung und Lagerung wie immer

[Kaki-Uwe]

Hi,

das Problem ist wahrscheinlich die Stelle. Beim Kleben muß über eine längere Zeit Druck aufgebaut werden. Das ist beim Schweissen nicht der Fall. Ich habe für einen Freund einen Hochdruckboden am Ventil repariert. Kleben war nicht zu bewerkstelligen. Mit Schweissen hat es geklappt. Wäre das vielleicht eine Alternative?

Es hatte sich oben am Antriebsschacht auch schön einwenig Matrial aufgewölbt, das habe ich geklebt, das geht nie wieder ab.

Aber zumindest ein weiteres Leck ist irgendwo auf halber Höhe im Antriebsschacht ( nach Gehör ) und dann tritt de Luft aus der Bug Öffnung wieder aus. Diese Luftkammer wird garnicht aufgeblasen, dient wohl nur als Sicherheits Reserve.

Zwischen der Bodenkammer ( Blau ) und dieser Reserve Kammer besteht normalerweise keine Verbindung.

An diese Stelle komme ich nicht ran ohne den Antriebs-Schacht auszubauen bzw rundrum aufzuschneiden. Das ist genau das, was mir auch die Fa in Bad Segeberge gesagt haben : unendlicher Aufwand, auch weil da innen drin auch sehr dünnes Material verwendet worden ist, im Gegensatz zur Aussenhaut, die finde ich recht stabil.

[Butje]

und nu

[Aspe]

Hallo,

erstmal tut mir leid, dass ist mehr als ärgerlich zu lesen. Ich kann mich erinnern, dass es dieses Problem im amerikanischen Hobie Forum schon mehrmals gab. Eine wirkliche Lösung habe ich leider nie gesehen. Man müsste wohl erstmal ein größeres Loch schneiden, um die undichte Stelle finden zu können und einen Reparaturversuch mit ungewissem Ausgang zu starten. Ob das alles funktioniert und wie wohl man sich hinterher damit fühlt ist fraglich, aber viel hast du wohl nicht zu verlieren. Eine Ersatzhülle ist wahrscheinlich auch nicht mehr zu bekommen wegen dem Modellwechsel zum iTrek.

Ein anderer Gedanke der mir gerade kam was wohl wäre, wenn man die Bilge-Öffnung mit einem Ventil verschließt und entgegen der Anleitung aufpumpt? Wenn die erstmal dicht wäre würde das Leck vielleicht erstmal nicht weiter stören? Aber auch nur Bastelei und Notlösung.

Viel Erfolg und halte uns gerne weiter auf dem Laufenden. Die Aufblasbaren haben wohl alle nur eine begrenzte Lebenszeit.

Gruß Aspe

[Kaki-Uwe]

und nu

Nach den 2 Wochen Ostsee werde ich das Boot aufschneiden und schauen ob ich die Stelle finde und es irgendwie abdichten kann.
Ohne Reparatur-Versuch wollte ich es nicht entsorgen.

[Butje]

kann ich nachvollziehen - gute Einstellung

ich drück die Daumen

[Mefofreund]

Hallo Uwe,
wie lange dauert es denn,
bis die Luft zu wenig ist?
Ich hatte das beim Schlauchboot von meinem Sohn,
da konnten wir locker einen Tag fahren,
bis wir nachpumpen mussten.
Ist natürlich keine Dauerlösung.


Gruß Jörg