Das 1. Kayak Angelforum

Moin

Bei mir ist der kleine Riss im Antriebsschacht im Bogen Richtung Sitz. Ich hatte erst gedacht das es bei den Lenzlöchern ist.

Der Wassereinbruch ist jedoch nicht so stark ( 1-2 Liter in der Bilge pro Ausfahrt)


Hab ich herausgefunden in dem ich das Boot mit Wasser hab volllaufen lassen.

Vermutlich habe ich das Boot zu stark auf dem Autodach festgezurrt, und/ oder eine zu schwere Tacklekiste ist beim Transport des Bootes im Boot nach vorne gerauscht und hat den Riss verursacht.

Reparieren werde ich es demnächst erst mal mit ( Plastix ??) um zu sehen ob das nich vieleicht schon reicht.
Fotos kann ich jetzt gerade nicht machen, da das Boot gerade eingeschneit ist.

Beste Grüße

Peter.

kleine Haarrisse kann man mit dem Feuerzeug und einem flachen Schraubenzieher stopfen. Keine Angst, das Kajak fackelt dabei nicht ab. Aber ist eine einfache und schnelle Möglichkeit, kleine Risse oder Löcher zu stopfen. Habe auf diese Weise die Löcher meines Ankersystems wieder zugekittet. Man sieht nicht einmal mehr, wo die waren. Nur nicht zu lange die Flamme auf die Leckage halten. Nur so lange, bis das Material weich wird.
Tip. jedes Mal wenn man einen Anbau tätigt, die Späne behalten. Können auf Dauer ganz nützlich sein. Diese anschmelzen und in die Löcher/Risse drücken. Kajak ist wieder zu 100% dicht.

Hi.

Gute Frage wie man es reparieren könnte.

- Erst mit nem guten Kleber den Spalt füllen ( http://www.supergluecorp.com/zap/zap-glues/zap-gap)
- Mit dem Reperaturding von Hobie von außen verschweißen.
- Von Innen mit SP Kleber verspachteln

Weiß nur net ob das auf unseren Jaks hält.

Gruß
Mirco

Hy Frank,

bist du schon weitergekommen ?

Und wenn - hoffentlich gibts positives zu berichten

ich drück die Daumen, das es sich reparieren lässt

gobio hat geschrieben:...Weiß nur net ob das auf unseren Jaks hält. ...

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht! Um etwas kleben zu können, muß die Oberfläche der zu klebenden Teile polar sein (je stärker desto besser). Das geht bei PE nur in sehr geringem Maße, da das Material komplett ausreagiert ist und eine unpolare Oberfläche (auch die Bruchkanten zählen dazu) hat, die (weitgehend) beständig gegen alles und Jeden ist! Dem Zeug kommt man weder mit Aceton, noch sonstwas bei- lediglich Königswasser würde funktionieren (selbst da bin ich mir nicht sicher), aber das löst ja sogar Glas!

Klappt leider auch damit nicht....
Geht nur mit Wärme ..

Hallo
Wie wäre es hiermit?
http://www.orbi-tech.de/shop/Reparatur- ... 0c916093b7

Gruß Timo

Frank ich hab hier noch das Hobie Pe Reperatur kit kann ich dir ja mit nach Rendsburg nehmen und wenn du das Loch dicht hast schickst es mir zurück .

Hi Frank,

wenn Du nicht weiterkommst, meld Dich einfach ( Wir sehen uns ja auch in Rendsburg, oder ?) .
Schweißmöglichkeiten hab ich,es lohnt sich kaum das extra anzuschaffen für ein Loch ( ein kleiner Lötkolben tut es für kleinere Löcher aber auch, meistens kommt man mit den Spitzen zur Materialzuführung eh nicht ran).
Versuch es nicht erst mit Klebern, das ist nur ne Notlösung und die Reste stören dann beim Schweißen.

Das Schwierigste ist immer so ein Loch zu finden, denn normalerweise kommt Wasser leichter rein als raus ( Wasserdruck ist leider höher wenn man im Boot sitzt als wenn man nur n bisserl Wasser einfüllt) , da kann man schon mal n paar Stunden investieren und merkt manchmal auch erst obs geklappt hat wenn man wieder auf dem Wasser ist.

Die üblichen Verdächtigen sind die Formnähte, gerade an Übergängen wie Griffen,Tretöffnungen oder Lenzlöchern.
Ich hatte schon mal eins ( kein Hobie) da war eine dünne Haut über dem Loch, hat wie ein Ventil funktioniert: Wasser rein ging schnell, raus gar nicht das hab ich erst gefunden, als ich mit einem Schraubendreher die Nähte abgeklopft habe.

Wie alt ist das Boot denn ? Bevor Du anfängst dran rumzubraten solltest Du versuchen das auf Garantie/Kulanz zu regeln, wenn erstmal Brandspuren dran sind wird das schwierig

Gruß

Dirk

Danke schon mal für die vielen Antworten,

ich habe das Boot nochmal stabiler aufgebockt und komplett vollaufen lassen. Dabei habe ich das Leck gefunden, es ist die Verankerung von so einem Bolzen (Mast?) kurz vor dem Schacht. Das Tropfen passt zur Wassermenge. Fliegfix (Händler) hat sich zwischenzeitlich gemeldet und um Fotos gebeten.





Gruß

Frank

So, inzwischen ist die Antwort von Hobie da: Garantie ist abgelaufen (Kauf Dezember 2011) aber ich kann eine fabrikneue Schale zum Vorzugspreis von knapp 500 Euro erwerben. Da die Alte ohnehin reichlich zerschunden und leicht verbohrt ist und andererseits Werbeaufkleber etc. überfällig sind werde ich das mal in Betracht ziehen. Vielleicht kann ich die alte Hülle ja noch für ein paar Euro verticken, oder ich klebe sie notdürftig ab und benutze sie im Sommer als Zweitboot.

Hi Frank.

Na das ist doch mal ein Angebot. Aber was meinen die mit Schale? Nur das Jak ohne Anbauteile?

Gruß
Mirco

Die 2015er Schale?

Das sind doch mal gute news Würde mich auch interessieren, ob es der nackte Rumpf ist und vor allem welche Schale (Modelljahr).

Denke aber auch, dass es die nackte Schale sein müsste, dann muss halt alles ummontiert werden - eigentlich kein grosser Akt. Das einzige was etwas zeitintensiver wird, sind die Bowdenzüge und das folgende trimmen des Ruders.

Gruss Rudi

Hi@all!

Alles halb so schlimm. Ich war letztes Jahr auch ganz verzweifelt mit meinem
neuen Tequila Tandem.

Auf Böcken ein Boot zu lagern und es dann voll laufen zu lassen ist hardcore.
Rechne einfach mal aus wieviel Liter Wasser in den Bootskörper passen.

Das Boot muss plan aufliegen um die Kräfte ab zu leiten.

Nur durch Gravitation wirst Du Risse nicht entdecken können, da sie sich unter Umständen
erst öffnen bei Belastung des Bootskörpers. Zum Beispiel in der Welle.

Ich habe das Boot mit Wasser abgedrückt..
Recht schnell ist zu sehen wo Undichtigkeiten sind.
Unter Umständen muss das Boot einmal gedreht werden.

Kleben bei PE bringt nix.

Heißschweissen funktioniert perfekt.

Man kann sogar zusätzliche Anbauteile, wie zum Beispiel eine Steuer Aufnahme anbringen/ modellieren.



jörg