Hobie Mirage 180 Kick Up Kette / Draht Ersatz, Allgemeines

[lauritz_0]

Beim KFO '25 habe ich noch verkündet: "Mir ist beim Antrieb noch nie was passiert mit einem der Drahtseile".
Es ging um die Rückehr an Land ohne Antrieb bei schwierigen Bedingungen im Falle eines Durchreißens einer der Seile. Außerdem um die kostspieligen Ersatzteile die dann zusätzlich nicht verfügbar sind.

Soweit ich mich erinnern kann, kam auch die Idee eines Ersatzes durch Dyneema von catawest Seite zur Sprache - wenn sich da was getan hat, bitte berichten! Randbemerkung: Sebastian hatte mit mir auch mal über 3d Druck von dem Eimer Einsatz geredet, aber da hat sich auch nichts mehr getan...

Also, Anfang-Mitte des Jahres kam es mir vor, als wäre der Antrieb etwas locker. Ich habe daher die Mutter von allen drei Drähten beidseitig straff nachgezogen. Blöderweise hatte ich mich nicht informiert: Tatsächlich soll man etwas Spiel lassen, so dass die Dräht um 1-2 cm per Finger bewegen lassen. Stattdessen hätte ich den Innensechskant über dem Drum shaft nachziehen sollen.
Es kam wie es kommen musste und das "idler cable" riss.

Hobie-MirageDrive-180-Kick-Up-Parts-Guide-Idler.jpg (157.11 KiB) 479 mal betrachtet

Tatsächlich war die Suche nach Ersatz sehr schwierig. Ich hatte bereits einige Ideen wie ich mir selbst etwas basteln könnte (von denen ich eine Idee noch umzusetzen plane).
Dann fand ich einen Online Laden der Ersatzteile auf Lager hatte (dinsdale watersports), wo ich mir idler cable und - um auf der sicheren Seite zu sein - gleich noch die Fahrradkette "Chain Assy" mitbestellte.
Leider war die Erfahrung mit dinsdale nicht gut und sie hatten trotz "auf Lager" nur das Chain Assy verschickt. Diese war zudem nur für den alten Antrieb kompatibel, anders als angegeben. Denn Hobie hat die Windungen beidseitig abgeschliffen, sodass eine runde Windung nicht passt (Was für ein Blödsinn!! ). Ende der Geschichte war, dass sich dinsdale nicht meldete und ich den Betrag 2 Monate nach Beschwerde von meiner Bank rückerstattet bekommen habe. Zum Glück war das idler Cable bei Sportmohr eines Tages kurzzeitig wieder auf Lager und seitdem bin ich wieder einsatzbereit!

So und jetzt habe ich noch zwei Themen:
Wieso hört die PVC-Beschichtung beim Drahtseil kurz vor Gewinde auf? Ich habe keine Antwort gefunden und mit Schrumpfschläuchen die Lücke geschlossen:

An der Lücke habe ich doppelt mit Schrumpfschlauch gearbeitet.

Weiterhin: Ich bin in Besitz einer nicht passenden Chain Assy, da rundes Gewinde. Da ich das Teil nicht zurückschicken musste: Hat jemand Tipps zu einer passenden Zerspanungsmethode, um aus dem runden Gewinde möglichst nah an Hobies flache Gewinde zu kommen? Wie hat Hobie die Abflachung hinbekommen? Für mich schaut es so aus, dass die Bearbeitung von Hobie ebenfalls nachträglich vollzogen wurde.
Die abgeflachte Variante ist auf den Bilder des Idler Cables gut zu erkennen.

Wenn meine Bastelidee für das Idler Cable erfolgreich sein sollte, werde ich an dieser Stelle nochmal berichten. Mögen eure Drahtkabel ewig halten!

[vatas-sohn]

...Diese war zudem nur für den alten Antrieb kompatibel, anders als angegeben. Denn Hobie hat die Windungen beidseitig abgeschliffen, sodass eine runde Windung nicht passt (Was für ein Blödsinn!! ). ...

So blödsinnig ist das garnicht. Zumindest dann nicht, wenn man verhindern will, daß sich die Ganze Angelegenheit beim Anziehen der Muttern verdrehen kann. So ist die Lage fixiert und die Kette kann schier ewig ihren Dienst tun.

...Hat jemand Tipps zu einer passenden Zerspanungsmethode, um aus dem runden Gewinde möglichst nah an Hobies flache Gewinde zu kommen? ...

Dein Ernst? Schraubstock, Feile und gut ist das. Du mußt nur drauf achten, daß beide Seiten eine ziemlich exakt gleiche Lage haben.

[lauritz_0]

So blödsinnig ist das garnicht. Zumindest dann nicht, wenn man verhindern will, daß sich die Ganze Angelegenheit beim Anziehen der Muttern verdrehen kann. So ist die Lage fixiert und die Kette kann schier ewig ihren Dienst tun.

Das kann gut sein, darüber habe ich mir keine Gedanken gemacht. Ob das tatsächlich ein zu lösendes Problem war kann ich nicht beurteilen, da ich nie den alten Antrieb hatte. Auf den ersten Blick sah es für mich zumindest nach absichtlicher Inkompatibilität aus.

Dein Ernst? Schraubstock, Feile und gut ist das. Du mußt nur drauf achten, daß beide Seiten eine ziemlich exakt gleiche Lage haben.

Schraubstock und Feile würden sicherlich funktionieren, aber definitiv nicht so schön wie das Ergebnis von Hobie

[vatas-sohn]

...Schraubstock und Feile würden sicherlich funktionieren, aber definitiv nicht so schön wie das Ergebnis von Hobie

Ach was! Sauber und gewissenhaft arbeiten und dann kann das aussehen wir Original. Du schaffst das!

[Tigershark]

Hallo Lauritz und den anderen Forumsmitgliedern,

mir stellen sich da ein paar Fragen.

1. Mit der fehlenden Ummantelung ganz am Ende, kannst du sehen, wie stark dein Drahtseil korrodiert ist und ggf. ausgetauscht werden müsste. Planst du unregelmäßig den Schrumpfschlauch abzupulen und dann neu zu machen um das zu überprüfen?

2. Auch unter den Schrumpfschlauch wird Feuchtigkeit kommen, der so natürlich schlechter abtrocknen kann. Gibt es somit nicht eine stärkere Belastung des Materials durch Feuchtigkeit? (Bei mir wäre es reglmäßig sogar agressives Nordseewasser).

3. Warum hast du die kuzen Schrumpfschlauchstücke außen angebracht und nicht erst die Lücke mit kurzen Stücken aufgefüllt und dann final einen langen darüber gesetzt? (Unter der Prämisse, dass meine obigen Überlegungen quatsch sind.)

4. Sind ggf. alle meine Gedanken hierzu quatsch und Hobie hat das als Sollbruchstelle für den Verkauf von mehr Zubehör so gebaut?

Wie seht Ihr das?

Beste Grüße
Markus

[Klaus]

Schraubstock und Feile würden sicherlich funktionieren, aber definitiv nicht so schön wie das Ergebnis von Hobie

es gibt auch eine andere Methode, die die Sache echt perfekt aussehen läßt. Ist jedoch ein wenig kostspieliger als eine Feile:
Eine Fräsmaschine

[lauritz_0]

1. Mit der fehlenden Ummantelung ganz am Ende, kannst du sehen, wie stark dein Drahtseil korrodiert ist und ggf. ausgetauscht werden müsste. Planst du unregelmäßig den Schrumpfschlauch abzupulen und dann neu zu machen um das zu überprüfen?

Eben nicht! Dort wo das Kabel freiliegt ist die Feuchtigkeit schnell weg. Aber weil das Kabel nur teilweise ummantelt ist, zieht die Feuchtigkeit tief rein. Dort wo mein altes idler Kabel freiliegt ist der Stahldraht kein Stück korrodiert, dafür kann man die Korrosion an der Bruchstelle gut sehen (Wodurch der Riss sicherlich begünstigt wurde).

Hier ein Foto:

Der Riss ist fast exakt in der Mitte, es muss also Feuchtigkeit bis dorthin gekommen sein. Die freiliegenden Stellen an den Kabelenden sind ohne Anzeichen von Korrosion.

2. Auch unter den Schrumpfschlauch wird Feuchtigkeit kommen, der so natürlich schlechter abtrocknen kann. Gibt es somit nicht eine stärkere Belastung des Materials durch Feuchtigkeit? (Bei mir wäre es reglmäßig sogar agressives Nordseewasser).

Das weiß ich noch nicht, aber die Dauer bis die Feuchtigkeit aus der Mitte des Kabels über die Kabelenden entweicht, dürfte auch nicht kurz sein.

3. Warum hast du die kuzen Schrumpfschlauchstücke außen angebracht und nicht erst die Lücke mit kurzen Stücken aufgefüllt und dann final einen langen darüber gesetzt? (Unter der Prämisse, dass meine obigen Überlegungen quatsch sind.)

Ja das ist die bessere Variante. Vielleicht vorher noch das kurze stück fetten bevor man das lange aufträgt, eventuell kann man so tatsächlich ein Eintreten von Feuchtigkeit, Salz ausreichend verhindern?

[Tigershark]

Danke Lauritz für deine Einschätzungen und die Antworten!

[Klaus]

Moin,
ich befürchte hier wird etwas Grundlegendes verkannt. Die Ummantelung dient nicht dem Korresionsschutz, sondern dient vielmehr dem sauberen Lauf über die Umlenkrollen. Der Bruch der Drähte ist nicht auf Korrosion zurückzuführen, sondern auf die zu stramme Einstellung der Seile.
Selbst hatte ich das Problen, dass mir die Ummantelung nach kurzer Zeit brach. Nach dem Ersatz der Seile habe ich diese nicht mehr stramm angezogen, sondern eine Lose gelassen, so halten sie nun seit vielen Jahren. Mein PA 12 ist nun 10 Jahre alt.

[Tigershark]

Hallo Klaus,

das ist interessant, da mein PA-12 nächstes Jahr 10 Jahre alt wird und ich die Drähte in den nächsten Wochen vorsorglich tauschen wollte. Ich habe einen echten Horror davor, dass ich sonst irgendwo auf der Nordsee unterwegs bin und die Dinger altersbedingt den Geist aufgeben. Egal wie heftig die Gezeitenströmungen waren, mit den Turboflossen habe ich immer eine Geschwindkeit erreicht, mit der man problemslos auch hätte schleppen können. Ohne Mirageantrieb bliebe mir ans gewissen Tagen nur Anker werfen und die Phase zwischen dem Gezeitenwechsel abzuwarten um mit dem Paddel zum Ufer zu kommen.

Grüße Markus

[gkrolzig]

Moin, halte es auch so. Meine „Ketten“ sind max so weit angezogen, das sie nicht runterrutschen.
Auch die Leichtgängigkeit wird dadurch massiv verbessert!

[lauritz_0]

Gerd, Klaus ihr habt Recht: der Hauptgrund wird sein, dass ich die Kabel zu fest angezogen habe. Das passt auch chronologisch

Ein wenig wird die Korrosion jedoch auch nachgeholfen haben.